Prüftechnik – Prüf- und Sicherheitstechnik

• Zukunftsicheres Konzept durch variable Einschub-Funktionsmodule, z. B.: Multi-Drehzahlaufnahme, E-OBD-Kommunikationseinheit (im Hinblick auf AU III).
• Schnittstellenmodule für verschiedenste Anbindungsmöglichkeiten an den PC und die Prüfstraße.
• ASA/Eurosystem-netzwerkfähig.
• NOx-Messung optional möglich.
• Kombigerät für Diesel- und Benzin- abgasmessung - in Verbindung mit MAHA MDO 2 LON (Dieselrauchgastester)
• PTB Zulassung des Messgerätes unter der Zulassungsnummer: 18.10/99.25.
• Genauigkeitsklasse 0 (nach OIML R 99).
• BAR-97 abgenommen.
• Erfolgreich in der Fahrzeugüberwachung im Serieneinsatz.
• Beschreibung
  • Teilstrom-Abgastester ohne Anzeigeeinheit (Basisgerät) zur Analyse der Gaskomponenten HC, CO, CO2, O2 mit Lambdawertberechnung
  • Interne Überwachung zum Schutz vor eindringendem Kondensat
  • Eigenständige Pumpe zur Kondensatabscheidung
  • Abgasmessung bei CNG, LPG und Benzinmotoren möglich
• Optionen:
  • Erweiterbar auf zusätzliche NO-Messung- LED Anzeigemodul (als zusätzliche Parallelanzeige)
  • Automatischer Selbsttest
• Modell Handpult:
  • Anzeige der Messwerte auf kabelgebundenem Handpult  mit LCD-Display (zweizeilig)
• Modell Prüfstraßenanbindung:
  • wie "MGT 5 mit Handpult", abweichend:
    • Anzeige der Messwerte auf Monitor des Prüfstrassen-PC (anstelle Handpult)
    • mit MDO 2 LON zum Kombigerät Prüfstraßenanbindung erweiterbar
• Modell Stand alone:
  • wie "MGT 5 "Prüfstraßenanbindung", abweichend:
    • Anzeige der Messwerte auf Monitor des PC/Laptop (Option)
    • zum Stand alone Kombigerät mit MDO 2 LON erweiterbar

• Der Diesel-Abgastester MDO 2 LON entspricht den Richtlinien:
  • ECE R24
  • ISO 3173
  • ISO/TC22/SC 5 N 650
• Zeitsparende und problemlose Prüfung und Diagnose der Rauchgastrübung im Teilstromverfahren bei freier Beschleunigung oder unter Belastung des Motors
• Momentane oder kontinuierliche Messwertaufnahme
• Integrierter Kammer-Temperatursensor
• Leistungsstarke Messzellenheizung
• Öltemperatur- und Drehzahlerfassung
• 2 serielle Schnittstellen RS 232
  • für Anschluss an Handpult oder PC
  • zum Anschluss an externen Prüfgeräten (LPS 2000)
• Anzeigeeinheit über Display im Handpult, dadurch Möglichkeit zur
  • Menügesteuerten Bedienerführung
  • Beschleunigungszeit-Erfassung
  • Prüfrelevante Dateneingabe  (Ident- und Solldaten)
  • Graphische alphanumm. Protokollierung  der Messwerte
• Alle abgasführenden Teile aus Edelstahl V2A
• Dichtungen aus hitzebeständigem Kunststoff
• Modell Handpult:
  • zweizeiliges LCD-Display
  • Drucker
  • Anschlusskabel
• Modell Prüfstraßenanbindung:
  • abweichend: Anzeige der Messwerte auf Monitor des Prüfstrassen-PC (anstelle Handpult)
  • auch zum Kombigerät mit MGT 5 für Prüfstraßenanbindung erweiterbar
• Modell Stand alone:
  • abweichend: Anzeige der Messwerte auf Monitor des PC/Laptop (Option)
  • auch zum Stand alone Kombigerät mit MGT 5 erweiterbar

Auf diesem Speichermodul können nach durchgeführter AU die Daten für die Qualitätssicherung direkt zwischengespeichert und dann auf einem PC mit der MAHA Qualitätssicherungssoftware verarbeitet werden.

• Technische Einsatzbereiche:
  • Zum Anschluss an MDO 2 und MDO 2 LON mit Handpult
  • Speicher für 100 Datensätze
• Vorteile:
  • Mobiler Einsatz bleibt erhalten
  • Nachrüstung jederzeit möglich
  • Schnelle Datenübergabe an QS-Software ohne manuelle Eingabe
• Kombination mit QS-Software:
  • MAHA Qualitätssicherungssoftware wird auf Büro PC, dem PC des Abgastesters oder der MAHA Prüfstrasse installiert
  • Die Daten vom Speichermodul werden über die Serielle PC Schnittstelle eingelesen und in der Software automatisch verarbeitet
• Einfacher Anschluß:
  • Anschluss an der Messzelle über die serienmäßig vorhandenen serielle Schnittstelle, ein hardwareseitiger Umbau des Gerätes ist nicht notwendig
  • MAHA Maschinenbau Haldenwang bietet als einziger Hersteller eine derart einfache aber wirkungsvolle OBD-Aufrüstung für mobile Dieselopazimeter an.

• Computergesteuerter Bremsenprüfstand auf Windows-Basis 
• Integriertes Werkstattmanagement mit umfangreichen Datenbanken 
• Graphische und digitale Darstellung der Meßwerte aller angeschlossenen Prüfgeräte auf Farbbildschirm
• Ausbaubar zur Prüfstraße durch Baukastensystem 
• Vollautomatischer Prüfablauf  
• Elektronische Anlaufüberwachung und Ausfahrhilfe 
• Verzögerte Einschaltautomatik nach dem Einfahren in den Prüfstand
• Automatische Schlupfabschaltung mit Zeigerstopp und Wiederanlaufautomatik 
• Abschaltautomatik nach dem Ausfahren aus dem Prüfstand
• Einzelradschaltung
• Elektronisches DMS-Meßsystem
• Schnittstellenanschluß RS 232
• Ausbaubar mit Allradregelsatz (patentiertes Allradregelsystem)
• Netzwerkfähig

• Computergesteuerter Bremsenprüfstand auf Windows-Basis
• Integriertes Werkstattmanagement mit umfangreichen Datenbanken
• Vollautomatischer Prüfablauf
• Bedienerführung über Bildschirm
• Graphische, symbolische und digitale Meßwertdarstellung auf Farbbildschirm
• Elektronische Auswertung und Befunddarstellung
• Durch Baukastensystem kundenspezifisch ausbaubar zum vollautomatischen, rechnergesteuerten Diagnosezentrum
• Fertige Prüfabläufe wie z. B. "BSU" oder "Sicherheitsprüfung" in Software hinterlegt
• Softwareschnittstellen zu externer EDV
• Einfache Datenauswertung durch Bildschirmmenüs
• Ausdruck der Meßdaten nach allgemein gültigen Vorgaben (z. B. Prüfbuch, Zugabstimmung...)
• Schnittstellenanschluß RS 232
• Netzwerkanschluß LON
• Umfangreiches Zubehör für die individuelle Gestaltung nach Kundenwunsch! (z. B. Wiegeeinrichtung, Funkdruckumsetzer, Allradregelsatz)
• Breites Spektrum an Rollensätzen und Antriebsleistungen zur individuellen Auswahl